"Las ciudades modernas están diseñadas para los coches. Pero la ciudad de Barcelona está probando un truco de diseño urbano para devolver las ciudades de a los peatones."
miércoles, 28 de septiembre de 2016
sábado, 24 de septiembre de 2016
RASCACIELOS DE BAMBÚ
BAMBÚ, ACERO Y VINILO
Todas las torres que componen el edificio tienen una estructura híbrida, bambú y acero inoxidable, y su cubierta exterior es una delgada película de vinilo transparente.
Para cerrar la fachada se usará plástico ETFE (etileno tetrafluoroetileno) como material principal, “porque proporciona una alta protección y es muy resistente a la corrosión, a los impactos y a un amplio rango de temperaturas”, según Gómez.
Este arquitecto destaca que las fibras de bambú tienen una resistencia a la tracción tan grande que lo convierten en un auténtico “acero verde”. Además agrega que su enorme elasticidad “los convierte en un muy buen material de construcción para zonas con riesgo de terremotos” y que su resistencia al fuego “es muy elevada debido a su alto contenido de ácido silicato”.
Las torres de este complejo estarán conformadas por unidades modulares o recintos de 20 metros de altura cada uno con dos estructuras cilíndricas, una dentro de la otra, construidas con cañas de bambú entrecruzadas, garantizando la estabilidad de los rascacielos, mientras que la cubierta del techo estará formada por un entramado de bambú, según CRG.
“La relación entre los edificios se ha resuelto a través de una serie de plataformas que conectan unas torres con otras a diferentes alturas, creando una comunidad en la que los habitantes y usuarios de ‘Architect’s Village’ podrán desarrollar sus propias actividades públicas”, según los autores del proyecto.
Para potenciar el dominio público se proyectó en todos los edificios un núcleo central vertical de conexión, con ascensores, escaleras y una rampa en pendiente y en forma de hélice, ofreciendo la posibilidad de interconectar todas esas plataformas, haciéndolas accesibles para la vida comunitaria, de acuerdo al estudio CRG.
miércoles, 21 de septiembre de 2016
SkyBridge (Sochi, Rusia)
SkyBridge (Sochi, Rusia)
Los parques de diversiones son algunas de las atracciones
más importantes de varios países alrededor del mundo. Pero en Sochi,
Rusia, hay un lugar que pretende convertirse en el patio de juegos de
todos los amantes de la aventura y la adrenalina.
El Skybridge un puente colgante de más de un
kilómetro que atraviesa el valle Krasnaya Polyana y forma parte del Skypark AJ Hackett. Su gran
atractivo no solo consta en ser el puente más largo del mundo en
su tipo sino que, desde ahí, los turistas
pueden practicar zipline alcanzando hasta 70 kilómetros por hora o hacer bungee
jumping desde 69 y 207 metros de altura disfrutando de un hermoso paisaje
natural.
La idea del Skypark es ser uno de los centros de aventura más importantes
del mundo. Es por eso que tienen planeado abrir
nuevas atracciones próximamente como un columpio a 170 metros de altura, un
recorrido donde el visitante “vuela” sobre el valle sostenido con un chaleco
especial, y el Mowgli, que es un parque de obstáculos con cuerdas. Para poder
llegar aquí necesitas subirte al teleférico con ascenso vertical más alto del
mundo. Los visitantes pueden ver hacia Francia, Suiza e Italia.
Jonathan Meades: Bunkers, Brutalism and Bloodymindedness, Concrete Poetry
Excelente documental de la BBC por el infame y cínico Jonathan Meades, donde se explora el movimiento Brutalista de origen británico, sus edificios, su historia, sus tendencias y las pequeñas vicisitudes humanas y terquedad (Bloodymindedness) de los arquitectos que lo impulsaron.
miércoles, 14 de septiembre de 2016
Bjarke Ingels
Bjarke
Ingels es un arquitecto Danes, nacido el 2 de octubre de 1974 en Copenhague,
este Dirige el estudio de arquitectura BIG- Bjarke Ingels Group, el cual fundó en el año
2006. Bjarke busca conseguir el balance entre la arquitectura tradicional y la
arquitectura Avant-garde. El opina que en la historia del campo de la
arquitectura ha sido dominado por dos límites opuestos, un extremo es el
avant-garde lleno de ideas totalmente locas, producido u originado por la filosofía,
el mistisismo y relativismo, que no logra convertirse en algo más que
curiosidades excéntricas. Por otra parte está lo tradicional y siempre visto en
las diferentes ciudades del mundo, edificaciones bien organizadas
funcionalmente, que aparenta ser que la arquitectura está atrapada entre dos
lados. Ingels cree que hay un tercer camino entre esos dos lados que son la utópica
o lo pragmático de estos edificios y este tercer camino es una arquitectura utópica
y pragmática a la vez, que se ocupe de la creación perfecta de lo social, económico
y ambiental como un objetivo practico y que a la vez este varié en sus formas,
pero sobre todo que el lugar sea cómplice del diseño de cada edificación.
Central Park, oasis en deterioro
“Central
Park puede parecer un oasis bucólico y, sin duda, es uno de los parques urbanos
más exitosos del país. Pero según los expertos, está sufriendo los efectos
debilitantes del tiempo y del uso moderno, y se deteriorará mucho más a menos
de que sus estructuras históricas y sus paisajes se restauren. El Central Park
Conservancy tiene planes para mejorar el parque, pero para cumplirlos necesita
300 millones de dólares y 10 años de trabajo.”
Considerado
una de las grandes obras maestras estadounidenses del siglo XIX, por sus
paisajes mágicos con sol, lluvia o nieve, estableció un estándar para la creación
de otros parques urbanos de todo el mundo. Su popularidad, de 12 millones en
1981 a 42 millones, ha sido tanto recibido positivamente como negativamente, ya
que su costo de mantenimiento ha ido en aumento, siendo este proyecto uno que
solicita reparaciones constantes de todos sus mobiliarios.
Pero
esto no detiene a la comunidad y a la sociedad privada que recauda fondos para
darle un cuidado meticuloso, conservando este. Más de 20 millones de personas
lo visitan al año, porque sus paisajes son mágicos con sol, lluvia o nieve.
Hacia una nueva arquitectura natural:
Los seres
vivos que nos acompañan en la tierra son
creadores de una arquitectura natural que no es dañina para su entorno y no
afecta el medio ambiente , se define con los ejemplos citados tales como los nitos
de los aves, los pequeños refugios de animales marinos y demás estructuras edificadas
por los animales que son creadas de los materiales que la misma naturaleza les
ofrece y que lejos de ser creaciones sin sentido enfocan geometría de la más
fina composición como lo es el panal de abejas. Tomando en cuenta este análisis
se llega a la conclusión de que el hombre por el contrario si ha creado una contaminación
con la industrialización y sus procesos de desarrollo insostenible, tanto así
que se ha tenido que recurrir al reciclaje en las edificaciones para contrarrestar
una pequeña parte de esa contaminación. Se extiende un llamado a la conciencia
de los responsables de edificar e innovar, para respetar nuestro planeta y
edificar no solo para satisfacer al hombre, sino también para cuidar nuestro
medio ambiente. Al final si seguimos pensando en cómo resolver nuestro problema
de comodidad, terminaremos destruyendo la tierra que nos mantiene con vida.
CIUDAD PEATONAL : CIUDAD DEL FUTURO
En una pequeña
localidad al sur de las Rias Baixas /España/ empezó un proyecto donde
convirtieron su centro histórico completamente peatonal.
Ciudad peatonal
es un modelo urbano que esta triunfando en Europa subrayando en primer lugar
los beneficios medioambientales obvios: desde la reducción
de contaminación hasta la disminución del ruido;
pero también beneficios para la salud, ya que no solo se inhalan
menos gases, sino que ademas se fomenta el ejercicio y un estilo de vida
mas saludable.
En España, Alemania,
Holanda, China se han interesado por este Nuevo modelo humanista de ciudad.
En España
/Barcelona o Melilla/ ya han comenzado con reediseñar espacios, Alemania y
China sacaron diseños de ciudades completamente nuevas siguendo los conceptos
de Ciudad Peatonal.
Las personas
coinciden en los beneficios de vivir en una ciudad liberada de trafico son
innumerables, en especial los comerciantes donde son negocios han revalorizado
hasta un 30%.
La relajacion
del trafico es solo uno de los factores necesarios para la dinamizacion de la
economia, aspectos como la iluminacion o las actividades culturales son tambien
esenciales para que el sistema funcione.
Una ciudad
peatonal en pocas palabras se define /COMPACTA-PEATONAL-SEGURA-ACCESIBLE-CALIDAD/
Lores
Antonio Brighenti
Antonio Brighenti
Jane Jacobs y la humanización de la ciudad
Jane
Jacobs fue una teórica y una activista polémica, tildada de ingenua en sus
planteos urbanos. Hoy sus libros y teorías han cobrado vigencia visto los fracasos del
viejo urbanismo tecnocrático, autista y arbitrario. El futuro de la humanidad y
del planeta depende de tener mejores ciudades. Replegarnos al espacio privado, o
huir al insustentable urbanismo difuso de las periferias no es solución y
agrava el problema. “Calidad de vida” no puede depender de ghettos custodiados
por murallas, alarmas y ejércitos privados. Debemos volver a mirar el espacio
público como el corazón de la vida moderna; su diseño, su uso, su gestión y
nuevas funciones. Repensar la calle, la plaza, el parque, el arbolado y el paisaje
urbano, aquello que nos permita humanizar el espacio público y experimentar el
encuentro, el intercambio y la diferencia. LUEGO DE ANALIZAR EL ESCRITO DE JANE
JACOBS YO CONSIDERO QUE ES POSITIVO SU PENSAR PUES SI LA CALLE TERMINA
PRIVILEGIANDO AL AUTOMÓVIL POR ENCIMA DEL PEATÓN, LA CALLE SE MUERE Y ALLÍ
COMIENZA EL FIN DE LA CIUDAD. ESTE TIPO DE SISTEMAS URBANOS HAN CREADO UNA
LUCHA SISTEMÁTICO CONTRA LAS PREPOTENTES AUTOPISTAS QUE INGRESAN EN LA CIUDAD Y
EL PEATON DEJÁNDOLO SIN PREPONDERANCIA.
martes, 13 de septiembre de 2016
Porque la arquitectura verde pocas veces merece su nombre
Tras realizarse estudios
luego de su construcción y posterior ocupación en determinadas edificaciones de
carácter verde en los Estados Unidos, se
han revelado resultados alarmantes,
donde la mayoría de estos llamados edificios verdes y sostenibles suelen ser aún
menos sostenibles que las edificaciones que no lo son.
Ahí es donde se
genera la cuestión y especial interés por el artículo; ¿cómo es posible que de la búsqueda de
sostenibilidad resulte totalmente lo opuesto?
Se debe a que muchos de los sistemas
e implementos que se añaden como “componentes verdes", pueden obtener un éxito parcial, pero al momento del uso se da la "ley de las consecuencias
imprevistas", lo ganado en un área se pierde en otros lugares, convirtiéndose
en una oposición completa a lo sostenible.
Un ejemplo perfecto lo representa la
adición de sistemas energéticos sostenibles y eco- amigables, ya que tienden a
reducir la cantidad de energía utilizada y por lo tanto reduce el costo. Pero a
su vez, este menor costo produce la inconsciencia de sus habitantes con el uso
de la energía, y es ahí donde resultan ser edificaciones con un rendimiento más
bajo al estipulado. Debemos evaluar lo que es realmente sostenible al construir.
7 ciudades que están transformando sus ríos en nuevos atractivos urbanos
El objetivo principal de estas ciudades es
recuperar los espacios abandonados o descuidados
para así transformarlos en nuevos lugares para las personas aprovechando los ríos,
es un enfoque con que hoy se desarrollan varios proyectos que,
independientemente de su escala estos contribuyen de manera directa para
mejorar la calidad de vida urbana.
Son
varias las ciudades las cuales han intervenido sus ríos tales como Chicago,
Los Ángeles, Medellín
Colombia, Nueva York,
Oklahoma,
Pittsburgh¸ San Antonio EE.UU.
Particularmente
pienso que es muy importante el hecho de que estas ciudades estén implementando
estos cambios urbanos ya que la importancia de los espacios públicos en la
vida urbana es un tema que va más allá de solo transformaciones sino más
bien, explorar nuevas formas de revitalización, esto hace que otras ciudades se
inspiren en recuperar sus espacios abandonados.
Mucho
se podría hacer si se les diera prioridad a proyectos de recuperación y
transporte colectivo, en cada una de estas 7 ciudades el diseño favorece el
desarrollo de ciertas actividades teniendo como prioridad permitir disfrutar la
vista e interacción directa con el agua,
paseos peatonales, ciclovías, áreas verdes, entre otros atractivos.
PUENTES
En la actualidad los arquitectos tratan de innovar cada vez mas
la arquitectura de manera tal que esta evolución es un paradigma para la nueva
generación de arquitectos , ya los lenguajes arquitectónicos rompen con sus
propias reglas y ya no se limitan.
Un ejemplo, este proyecto
que funcionará como pasarela peatonal sobre el río Dragon King Harbour en
China, es obra de NEXT Architects. El diseño del puente incluye tres vías
individuales en espiral integradas en el pintoresco paisaje de Changsha.
Este diseño ganó una competición
internacional relacionada con un nuevo parque público en la zona el pasado año,
y el proyecto ya está en construcción. "La construcción de las conexiones
cruzadas está basada en el principio de la Banda de Möbius", afirma Michel
Schreinemachers en la NEXT website.
“Por otra parte, hace referencia al nudo chino que procede de un antiguo
elemento decorativo del arte popular chino”, añade John van de Water.
Ya la monotonía de los puentes
peatonales ha cambiado, no es simplemente cruzar al otro lado si no que la
dinámica del diseño
hace que el peatón se hipnotice con
la estética, dinámica y al cruzar estos testigos icónicos en las ciudades como
innovaciones.
China: Se construye el mayor puente de cristal del mundo.
El puente con fondo de cristal "más alto y largo del
mundo" ha abierto a los visitantes en el centro de China. El puente
conecta dos acantilados de la montaña en lo que se conoce como las montañas de
Avatar -la película se rodó aquí- en la provincia de Zhangjiajie, Hunan. Se
hizo con 99 paneles de vidrio transparente de tres capas cada uno.
Antes de su inauguración, y respondiendo a dudas sobre su
seguridad, las autoridades chinas realizaron varias demostraciones para
demostrar la solidez de la obra de ingeniería civil. Completado en diciembre,
el puente costo $ 3,4 millones. Tiene 430 metros de largo y se encuentra a 300
metros por encima del suelo, según informó la agencia estatal de noticias
Xinhua. Diseñado por el arquitecto israelí Haim Dotan.
En mi opinión es muy innovadora la idea de hacer un puente
que desafíe las leyes de la ingeniería, y lo que se ha conocido hasta la
actualidad. Sería excelente implementar
un proyecto parecido en la República Dominicana, específicamente en las
montañas de Jarabacoa y/o Constanza, tomando en cuenta que el turismo de
montaña es cada vez más relevante.
sábado, 3 de septiembre de 2016
Documentos para estudiar, analizar y comentar
http://portico.space/journal//architects-you-should-know-atelier-bow-wow
http://portico.space/journal//what-do-you-learn-at-architecture-school
http://portico.space/journal/5-things-you-wont-get-taught-at-architecture-school-the-work-edition
http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/794237/9-razones-para-ser-arquitectos
http://portico.space/journal//what-do-you-learn-at-architecture-school
http://portico.space/journal/5-things-you-wont-get-taught-at-architecture-school-the-work-edition
http://www.plataformaarquitectura.cl/cl/794237/9-razones-para-ser-arquitectos
jueves, 1 de septiembre de 2016
Por qué la Arquitectura Verde pocas veces merece su nombre
Algo extraño está pasando con muchos de los llamados “edificios sostenibles". Cuando se hacen las evaluaciones post-ocupación, estos demuestran ser mucho menos sostenibles de lo que sus defensores afirmaban. En algunos casos, incluso han desempeñado un peor papel que los edificios más antiguos de la ciudad. El artículo del 2009 del New York Times, “Algunos edificios no cumplen con su etiqueta verde”, documenta los extensos problemas registrados en muchos de los grandes iconos de la sostenibilidad en Nueva York. Entre otras razones, el New York Times señala que el uso generalizado del muro cortina y las plantas profundas -que disponen el espacio habitable lejos de los muros exteriores-, obliga a una mayor dependencia de los sistemas de ventilación y luz artificial.
En parte como respuesta a la prensa, la Ciudad de Nueva York estableció una nueva ley que exige la divulgación de los resultados reales de muchos edificios. Eso llevó a la aparición de informes que registraron rendimientos incluso aún más bajos.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)