viernes, 25 de agosto de 2017
sábado, 19 de agosto de 2017
viernes, 18 de agosto de 2017
Comentario sobre
charla impartida por los miembros de la Dirección General de Reglamentos y
Sistemas, el 7 de agosto de 2017:
Esta dirección, perteneciente al
Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, fue creada mediante la ley No.
687, es la encargada de elaborar, actualizar y divulgar los reglamentos
técnicos que regulen la preparación y ejecución de proyectos y obras relativas
al área de Arquitectura y ramas afines, y supervisar que los mismos se cumplan.
Los servicios que ofrece esta
dirección son los siguientes:
-Evaluación de Nuevos Sistemas
Constructivos.
-Venta y descarga de
reglamentos técnicos.
-Entrevistas para consultas
técnicas
-Recepción de propuestas de
anteproyectos de reglamentos.
-Impartición de charlas sobre
el sistema de reglamentación.
Esta institución está abierta
para cualquier propuesta por parte de personas físicas vinculadas o al área de
arquitectura, ingeniería y ramas afines. Esto con el objetivo de enriquecer la
elaboración y modificaciones de los reglamentos, desde el punto de vista
externo.
Por ejemplo, un arquitecto
puede proponer que se haga una reglamentación para un tipo específico de
construcción o sugerir cambios a los ya establecidos.
Todos los reglamentos son
emitidos bajo decretos oficializados por el Poder Ejecutivo, luego de su
preparación, coordinación y aprobación.
Los reglamentos que están dirigidos específicamente al
área de arquitectura son los siguientes:
·
Boletín 16-86 Ventilación Natural en Edificaciones
·
R-002 Estacionamiento Vehicular
·
R-004 Supervisión e Inspección General de Obras
·
R-007 Reglamento para Proyectar Arquitectura Sin
Barreras Arquitectónicas
·
R-016 Recomendaciones para Vivienda Urbana
·
R-021 Requerimiento de Aplicación del Reglamento
General de Edificaciones y Tramitación de Planos.
·
R-023 Diseño de Plantas Físicas Escolares
·
R-031 Reglamento de Circulación Vertical
·
R-032 Reglamento Seguridad y Protección Contra
Incendios
Por Deyanira A. Gutiérrez Sánchez
13-1792
Charla: Planificación y Desarrollo de
Aeropuertos,
Por el Arquitecto José Mella Febles
La charla impartida por el arquitecto fue
bastante interesante, debido a lo poco usual del tema, casi nunca se habla de
aeropuertos, tal vez por ser algo complejo, sin embargo, Febles fue bastante práctico
y directo sobre el tema, haciéndolo de una manera fluida, entendible y sobre
todo agradable para el público presente.
Comenzando con una breve historia
de cómo fueron implementando los primeros aeropuertos del país, el primero fue construido
en San Pedro de Macorís sobre el río Higuamo, funcionando como un muelle de
aeronaves de uso privado y escaso uso comercial. Años más tarde, con la llegada
de Trujillo al poder se comienzan a construir desde 1940 hasta 1959, formalmente
los primeros aeropuertos.
Se continuó con el resumen y análisis
de los aeropuertos del país, que son ocho en total, cinco de ellos estatales y tres
de uso privado. Haciendo más énfasis en el análisis comparativo del Aeropuerto
Internacional Las Américas, AILA, con la pregunta de ¿Qué características debe
tener un aeropuerto para ser calificado como uno de los mejores del mundo? Para
las respuestas el público expreso sus ideas, que coincidieron al cien por
ciento con las que había elegido el arquitecto para al momento de concluida su investigación.
Entre ellos se establecieron
cuatro puntos clave a la hora de un buen funcionamiento en los aeropuertos, el
primero es el sistema de pistas, para lo cual es imprescindible elaborar la
rosa de vientos del aeropuerto, el segundo las plataformas o rampas, luego la
terminal de pasajeros y por último el sistema de equipaje en conjunto con el
sistema se señalización (que puede ser direccional, informativo y terciario o
de avisos comerciales y publicitarios).
Con cada punto se presentó la
propuesta realizada al AILA con la que se busca el mejoramiento de sus
servicios y la futura ampliación del sistema de terminales y pistas, así como
la interacción de mixtura dentro del mismo (área de comercios).
Para concluir se mostró una recopilación
de los mejores aeropuertos del mundo, según su funcionalidad, diseño y
conformidad de los pasajeros, ocupando el primer puesto el Aeropuerto Changi de
Singapur seguido por otros como el de Atlanta. También se presentaron como dato
curioso y para finalización de la intervención del arquitecto Mella, los sistemas
de pistas más peligrosos y un foro de preguntas por parte del público.
Pienso que es un tema sumamente
interesante y que la comunidad de arquitectos de esta generación que va
subiendo, debe preocuparse por estas inquietudes, los aeropuertos del país no
cuentan al cien por ciento con un sistema eficiente y esto en parte se debe a los
diseños, no me refiero a todos en este aspecto (señalando el aeropuerto
Internacional de Punta Cana) cuyas instalaciones fueron pensadas para su
entorno, aun así, falta mucho por hacer y corresponde a nosotros, el futuro en
general de la arquitectura del país y su innovación y fortalecimiento de los métodos
contractivos, leyes y otros aspectos que involucran directamente al arquitecto
en su ejercicio profesional y su ética como ciudadano.
Por Deyanira A. Gutierrez Sanchez
13-1792
MOPC. DIRECCIÓN GENERAL DE REGLAMENTOS Y SISTEMAS
EL MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES MOPC
DIRECCIÓN GENERAL DE REGLAMENTOS Y SISTEMAS
DIRECCIÓN GENERAL DE REGLAMENTOS Y SISTEMAS
El MOPC es aquella institución estatal cuya responsabilidad está ligada
a las obras de infraestructura y al transporte terrestre. Su función abarca los
ámbitos de la construcción, ampliación, reparación, así como ofrecer
mantenimiento y gestionar estudios que eficienticen estas obras.
La charla realizada el lunes 7 de agosto por parte del personal de La Dirección General De Reglamentos y Sistemas, en la misma dieron a conocer aspectos como la
función de este departamento las cuales son:
- La Gestión
de la reglamentación
-
Reglamentos Técnicos: los cuales se hacen con el apoyo de todo el personal
técnico que se necesite.
Estos
reglamentos provienen de las siguientes fuentes.
- LA DGRS
- CONARTIA
- CUALQUIER
ORGANISMO ESTATAL.
- CUALQUIER
PERSONA RELACIONADA A LA ARQUITECTURA O CONSTRUCCIÓN, (aclarándonos que incluso
nosotros como estudiantes podemos aportar en la concepción o edición de estos
reglamentos.
Elaboración
de los reglamentos técnicos
En este
parte de la Charla se mostraron cuales los procedimientos para llevar a cabo la
elaboración de los reglamentos técnicos.
1-Preparacion
de anteproyecto del reglamento técnico por parte de la DGRS o cualquier
organismo estatal.
2-Coordinacion
de la dirección general de reglamentos y sistemas de todo el proceso que
incluirá un período de encuesta pública.
3-
aprobación por parte de la comisión nacional de reglamentos, de los técnicos de
ingeniería, arquitectura y ramas afines.
4- Por
último, la oficialización de los reglamentos por el poder ejecutivo.
REGLAMENTOS ESPECÍFICOS DEL ÁREA DE LA ARQUITECTURA:
- El boletín 16-86 de ventilación natural
- Estacionamiento vehicular
- Supervisión
- Reglamento para proyectar sin barreras
- Recomendacione spara vivineeda urbana
- Reglametno de circulación vertical
- Reglamentos contra incendios
- Recomendaciones provisionales para eespacios mínimos en la vivienda urbana.016
- Reglamento para proyectar sin barreras arquitectónicas.
- R.021. Requerimientos de aplicación del reglamento y tramitación de planos.
SERVICIOS TÉCNICOS QUE OFRECE LA DGRS
- Evaluación
de nuevos sistemas constructivos.
- Distribución
de reglamentos técnicos
- Recepción de propuestas de anteproyectos de
reglamentos.
Sust.: Josué Roa, 14-0890
Informe; Conferencia de planificación y desarrollo de aeropuertos
Conferencia
de planificación y desarrollo de aeropuertos
Conferencista: Arq. José Mella
A modo de introducción a la conferencia se expresa la idea de que en la medida en que las ciudades fortalecen sus medios de conexión, las mismas adquieren una categoría de mayor relevancia, dando a demostrar mediante este enunciado la importancia del proceso de la conectividad aeroportuaria entre las ciudades.
Posteriormente, el Arq. Mella expuso una pequeña
reseña acerca de la historia de la aeronáutica en La República Dominicana,
acerca de los diferentes procesos en la elaboración de aeropuertos y pistas de
aterrizaje como de otros hechos de importancia. En la actualidad, la República Dominicana
cuenta con 8 aeropuertos internacionales, de los cuales 5 son estatales y 3 son
privados. Además, contamos con 36 en la clasificación de aeródromos y pistas de
aterrizaje. Existen dos instituciones que dominan la aviación en el territorio
dominicano, estas son: OACI y IATA, esta última representa al sector privado.
En la conferencia se trataron aquellos factores
que debe poseer un aeropuerto para estar dentro de los mejores del mundo según
diferentes puntos de vista, tanto de las aerolíneas como por parte de los
pasajeros quienes reciben los servicios. A demás de estos aspectos se
expresaron los componentes más importantes de un aeropuerto, como este debe ser
planificado mediante un plan maestro.
Sust.: Josué Roa, 14-0890.
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